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电动汽车浪潮下,德国将成为欧洲电池工厂
添加时间:2021-06-25
电动汽车浪潮下,德国将成为欧洲电池工厂
本文摘要:总部位于布鲁塞尔的气候保护协会“运输与环境”(T&E)的专家们在一份新的市场分析报告中预测,欧洲即将迎来电池生产电动汽车的热潮,而德国将成为这一未来产业最重要的中心。

总部位于布鲁塞尔的气候保护协会“运输与环境”(T&E)的专家们在一份新的市场分析报告中预测,欧洲即将迎来电池生产电动汽车的热潮,而德国将成为这一未来产业最重要的中心。在快速增长的电动汽车市场中,电池是一个关键部件:电动汽车生产的制造总值中约有40%是由电池构成的。到目前为止,欧洲制造商几乎完全依赖亚洲电池工厂的供应。

现在,这种情况可能会比之前预测的更快发生变化:据T&E预测,今年欧洲将具备满足其国内电池需求的电池生产能力。据交通专家介绍,目前欧洲规划了22家生产电池的大型工厂,其中一些已在建设中。这将在2030年之前创造约10万个新工作岗位,这至少可以部分抵消内燃机传统汽车生产中预期的就业损失。

一系列的选址计划在德国进行,包括特斯拉在勃兰登堡的新工厂,大众和北汽在萨尔茨吉特(Salzgitter)的工厂,以及欧宝在凯泽斯劳滕(Kaiserslautern)的另一个工厂。亚洲制造商也开始在欧洲建立新工厂,例如,中国的宁德时代(CATL)和蜂巢能源(SVolt)等公司希望在图林根州和萨尔州建立工厂为欧洲市场生产电池。专家预测,用于生产电动汽车的电池新工厂将迎来投资热潮。

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(图源:faz.net)制造商正在重新调整T&E估计,投资将促使欧洲的电池产能在十年中期增加近十倍:2020年为49千兆瓦时,到2025年可达到460千兆瓦时,这足以每年生产约800万辆电动汽车。其中德国工厂大概会占到一半左右。

这将使德国成为欧洲明显占主导地位的电池生产地——领先于波兰、匈牙利、挪威、瑞典和法国。如果专家们的预测是正确的,那么欧洲电池产业的发展将比欧盟迄今为止的目标更快成功。

欧盟和成员国正在动员数十亿,以赶上亚洲国家生产重要电力储存装置的速度。去年电动汽车的销量逆势增长,尤其得益于政府的购买补贴。

德国目前是仅次于中国的全球第二大电动汽车市场。在2020年,德国的销售额猛增了260%。在德国注册的新车中,每七辆就有一辆汽车是电动或部分电动驱动的。

全球最畅销的电动汽车是特斯拉Model 3。德国目前是仅次于中国的全球第二大电动汽车市场。

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(图源:faz.net)同时,汽车行业对电池驱动的关注度越来越高。福特宣布,从2030年起,将不再在欧洲提供搭载内燃机的汽车。

沃尔沃和捷豹路虎也希望逐步淘汰内燃机。总部位于斯图加特的制造商保时捷预计,十年之后,电动汽车将占其汽车销量的80%以上。

而戴姆勒CEOOla Källenius则较为谨慎,他近日表示公司不会“过早”淘汰内燃车,因为从内燃车中还能获取很多利润。=== The END (回页顶) ===。


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